Україну слідом за іншими країнами охопила "паливна лихоманка".
Нагадаємо, через війну в Ірані та перекриття Ормузкої протоки, через яку проходить до 20% світових обсягів нафти, ціни на неї пішли вгору, а слідом за ними стало дорожчати і паливо. Наприклад, у Німеччині ціни на заправках за пару днів злетіли на 20%, і середня вартість дизеля вже перевищила 2 євро за літр (бензин дешевший приблизно на 50 центів). В Іспанії прогнозують подорожчання палива ще на 8-10%, навіть якщо нафту залишиться в межах 80 доларів за барель. Нафтотрейдери побоюються перебоїв із поставками через Перську затоку та Ормузьку протоку (і, відповідно, брак сировини для НПЗ).
Україна імпортує паливо переважно з Європи. Причому довгострокові контракти, які мали б на увазі стабільність поставок і більш-менш прогнозовані ціни, є далеко не у всіх компаній.
Багато хто купує фактично на споті - беруть те паливо і за тими цінами, які є "наразі".
Засновник групи компаній "Прайм" Дмитро Леушкін каже, що і бензин, і дизель, швидше за все, продовжать зростати в ціні та можуть досягти позначки 80-85 гривень за літр. А якщо ситуація на Близькому Сході ще більше загостриться, то й 100 гривень за літр.
Розповідаємо, що відбувається на паливному ринку та чи буде в Україні паливо по 100.
"Заливають баки, каністри та бочки"
Що відбувається на вітчизняних АЗС?
За даними керівника компанії "А-95" Сергія Куюна, за останні пару днів обсяги реалізації бензину та дизеля на вітчизняних АЗС злетіли на 50%, а на окремих заправках – ще більше. Водії заливають повні баки, а деякі - ще й каністри про запас, "поки що не подорожчало".
Але, крім автовласників, паливо скуповують ще й ті, хто має генератори (підприємці, жителі приватного сектору, ОСББ та інші). Цей потік особливо помітний на АЗС у передмісті Києва.
"Країна" стала свідком того, як на одній із заправок у Вишгородському напрямку водій виставив із мікроавтобуса більше десятка каністр, пояснюючи оператору, що "це потрібно для генератора на випадок нового погіршення ситуації по світу".
Людей можна зрозуміти – паливо в Україні дорожчає рекордними темпами. За даними "А-95", лише з 2 по 3 березня бензин та дизель подорожчали приблизно на 2 гривні, перевищивши 65 гривень за літр. А скраплений газ додав у вартості 58 копійок (до 39,05 гривень за літр).
Скажімо, для генераторів такі цінники вже на межі. Навіть за нижчої вартості бензину кіловат електроенергії від генератора коштував 15-17 гривень, а тепер буде під 20 гривень.
Як зазначають у "А-95", середня вартість "п'ятого" бензину зросла лише за день (з 2 по 3 березня) на 1,94 грн – до 65,07 гривень за літр. Цінник на дизель збільшився на 2,07 гривень – до 65,02 гривень за літр. А станом на 4 березня цінники додали ще приблизно 2 гривні.
Чому паливо різко подорожчало, і скільки заробляють АЗС на ажіотажі
Як зазначають експерти профільного майданчика enkorr, подорожчання палива у роздробі стало реакцією на зростання оптових цін у світі та в Україні. Наприклад, газойль на Лондонській біржі 3 березня виріс у ціні до 1102 доларів за тонну, додавши 112 доларів, а за три дні з початку березня котирування підскочили майже на 250 доларів за тонну.
На українському оптовому ринку середній цінник на бензин зріс до 60,05 гривні, на дизель з'явилися цінові пропозиції на рівні до 67,34 гривні.
Був період, коли цінники на АЗС були дешевшими, ніж на той момент на опті. Різниця у ціні перевищила 2 гривні на літр. Зрозуміло, що чутки про швидке подорожчання палива вже пішли, що змусило покупців "атакувати" заправки.
Побачивши ажіотаж, АЗС почали підвищувати цінники, не чекаючи, доки закінчаться партії ресурсу, закупленого ще за старими цінниками. Навіть щоб мати гроші для закупівель палива за підвищеними цінами (при тому, що ніхто не знає до якого рівня вони підвищаться).
Найбільше подорожчання "А-95" зафіксувала у мережах "економ-класу". Скажімо, у мережі "Фактор" із 2 по 3 березня бензин подорожчав на 4 гривні (до 61 грн/л), а дизель - на 5 (до 63 грн/л).
На 3,3-4 гривні зросла вартість бензину у мережі Chippo, на 3 гривні – у мережі UPG. На 2 гривні зросла вартість палива на заправках державної "Укрнафти", а також преміальних мереж ОKKO та WOG. На останніх "звичайний" бензин коштує 68,99, А-95+ – 71,99, дизель – 68,99, газ – 40,00 гривень.
Станом на 4 березня бензин А-95 коштує вже в середньому 67,2 гривні за літр, преміальний бензин – 71,67 гривні, дизель – 67,4 гривні, а газ – 30,97 гривні. Тобто розгін цін продовжується
Зазначимо, що на цьому тлі багато хто вже заговорив про те, що українські заправники "наживаються на паніці". Від надмірних націнок продавців застеріг голова профільного парламентського комітету Данило Гетьманцев.
Як вважає Геннадій Рябцев, зростання вартості палива на опті має відбиватися на роздрібних цінниках лише протягом приблизно 14 днів, а не одразу ж, як це, по суті, сталося в Україні.
Він також зазначив, що нинішні цінники на АЗС відповідали б вартості нафти 100 доларів за барель, а не реальним котируванням на рівні 80 доларів.
"Щоб розуміти, якою має бути зараз вартість палива на наших АЗС, потрібно взяти цінник на січень 2026 року і додати до нього 2 гривні за бензином і 2,6 гривень за дизелем. У цих надбавках вже враховано зростання вартості нафти, девальвації гривні та інші фактори, що підвищують", - пояснив.
Середня вартість бензину А-95 на початку лютого становила 58,26 гривень, а дизеля – 58,3 гривні. Тобто нові цінники, за розрахунками Рябцева, мали відповідати 60,26 гривням за літр з бензину та 60,9 гривень за дизелем. Тоді як реальні цінники вищі майже на 7 гривень за літр.
У той же час Сергій Куюн пояснює, що заправки не можуть "тримати цінники", оскільки ажіотажний попит "висушує ринок".
Тобто АЗС побоюються, що якщо вони продаватимуть паливо за старими цінами, його швидко розберуть, а нові обсяги за виручені гроші компанії купити вже не зможуть через зростання ціни на закупівлю палива.
Власники АЗС, з якими поспілкувалася "Країна", говорять про те ж і факт будь-якої цінової змови заперечують.
"За імпортними контрактами зростають ціни через війну в Ірані. Тому всі піднімають ціни на старі запаси, щоб відкупити хоча б той же обсяг за новою ціною. Плюс відзначається місцями ажіотажний попит, що також впливає на запаси. Чим вище продажі запасів, тим вища потреба в їх поповненні. Але вони вже дорожчі. І вони ці кошти перекладає на поточну реалізацію, щоб щонайменше стільки ж палива закупити. Ніщо не заважає їм встановити граничні ціни і виконувати свою "соціальну функцію" за власний рахунок. - сказав у коментарі "Країні" власник однієї з українських мереж АЗС.
Додамо, що ситуацію погіршують "валютні гойдалки", зокрема зростання курсу долара, на який орієнтуються українські імпортери палива.
Сергій Куюн каже, що запаси палива в Україні є і про дефіцит говорити не доводиться. Тому, на його думку, приводу для ажіотажного попиту немає, він лише розганяє цінники.
У той же час, засновник групи компаній "Прайм" Дмитро Леушкін налаштований менш оптимістично. Він вважає, що найближчим часом зростання цін на пальне на українських АЗС продовжиться.
"Поки йдемо тільки вгору. У преміальних мережах цінники можуть піднятися до 85 гривень, на решті - до 80 гривень за літр бензину та дизеля. За певних обставин можливий розгін цінників і до 100 гривень за літр, наприклад, якщо ситуація навколо Ірану посилиться і Ормузька протока довго буде заблокованою", - сказав він.
Зазначимо, з нафти звучали прогнози, що котирування можуть перевищити 100 доларів і навіть досягти 150 доларів за барель, якщо Ормузька протока буде закрита ще кілька тижнів. Поки що ціни на нафту коливаються в межах від 80 до 84 доларів.
Геннадій Рябцев каже, що в Україні активно триває зачистка ринку на користь великих мереж. Зокрема, АЗС зобов'язали сплачувати авансом податок на прибуток – кілька десятків тисяч гривень із однієї заправки. Багатьом регіональним АЗС такі платежі не по кишені, і вони закриваються. У регіонах, особливо прифротнових, вже виникли "сірі зони", коли на кілька десятків кілометрів немає жодної заправки.
"А ті, що залишаються, можуть диктувати покупцю ціни", – каже Рябцев.
